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[转载]济南西扩建,将成中国第一大高铁站?官方:尚未确定

更新时间:2019-03-26 来源:山东信息港 字号:T|T

日前,微信公众号铁路要闻公布文章称,郑济高铁建成后,将引入济南西站,济南铁路局将扩大济南西站,将济南西站建成的大型高铁枢纽,扩建完成后,新济南西站将以18台36线超越西安北站(34线)成为全国第一大高铁站。

铁路要闻文章报道见下图:

日前,记者就该新闻求证官方,官方的回复是:济南西站确有扩建盘算,但仍在研究。扩建玉成国第一大高铁站以目前条件临时难以实现。

3月10日,天下人大代表、中国铁路济南局集体有限公司党委副书记、副董事长、总司理王新春向媒体透露,济南西站将要扩建。没过几日,网上便下手“疯传”一条关于济南西站即将扩建,且扩建完成后将以18台36线超越西安北站(34线)的消息,随之涌现的另有一张济南西站扩建计划图。

这条动静究竟是真是假?3月22日,记者从铁路及相干部分相识到,济南西站确实要举办扩建,但详细方案还在研究。一铁路相关工作职员显露,“我们也充公到要建成第一大站的消息。”对付网上热传的济南西站计划图,该工作职员称弊端百出,“近乎直角的联结线,紧挨高速的西出口,不幸消失的动车所,加在中间的居民区,充沛踢球的连接廊,无处安置的停车场……”按照网传扩建至天下第一大站的设计,济南西站几乎是要翻新重建,“目前来看是实现不了。”

但是一个关于郑济高铁的重要的新闻发布,环评报告公布了,我们能够过程这个包罗解读许多信息。

3月19日,山东铁路投资控股整体有限公司官网公布《新建郑州至济南铁路山东段情况影响评价第一次公众到场信息公示》,济南站改造、济南站至大明湖站增建三线等扶植内容伴同披露。

济南站革新拟新增1台1线,并革新咽喉区

根据环评信息,新建郑州至济南铁路山东段线路始于鲁豫省界,跨越聊城市、德州市与济南市,新建莘县站、聊城西站、茌平南站和长清站,正线接入济南西站,毗连济南站与大明湖站,企图时速350公里。济南西(不含)至聊城(豫鲁省界)段正线长度约168.7公里。

今年济南将周全加速推进“米”字形高铁网扶植,建设铁路关键离不开扩建站台、新增联络线等根基举措。环评信息显示,为配合郑济高铁山东段工程,济南站站台、线路拟将扩容、改造。此中,济南站新建上、下行联结线共计8.059公里,上行联结线路长度为4.061公里,下行联结线线路长度为3.998公里;济南站革新方面,增建1台1线及咽喉区革新。济南站至大明湖站间增建三线(含大明湖站开动作车组相应改造),长约3公里,详细为:新建胶济三线,线路长度为1.162公里;改京沪三线,线路长度为0.734公里;改京沪四线,线路长度为1.091公里。另外,济南站地域车场还将新建动力齐集动车组整备举措。

改造后,济南站在现有6台10线规模根基上进一步扩容,为济南西、济南东站之间不行或缺的中央站。

打算济南西第二动车所 增设5线

自2011年京沪高铁开通至今,济南西站接发才力渐渐饱和,再加上郑济高铁要接入,济南西站接发本事已不及餍足日益增长的客流,因此中国铁路济南局团体有限公司打定对济南西站西侧进行革新,今朝方案正在检察中。

但本次环评信息公示透露的济南西站扩建内容未几,与济南西站相干的工程只有规划的济南西第二动车运用所 , 将 增 设 5 线 , 总 长10.281公里。

目前,济南西站设9台18线,包罗正线2条、到发线15条、预留线1条。途经济南西站线路有京沪高铁、胶济客专、石济客专,再加上引入郑济高铁,新济南西站范围将会与枢纽站的职位进一步成家。

郑济高铁将可从黄台联结线接入济南东

济青高铁开通后,黄台联络线扶植本年也提上日程。根据既有信息显示,郑济高铁山东段设联结线引入济南站与胶济客专和济青高铁领悟,这意味着济南西和济南东站间除了现有北边的毗连线路,相当于再增加黄台联结线接入济南东站,实现济青、郑济两条时速350公里高铁的多方位衔接。

郑济高铁运营后,估计济南至聊城20多分钟,至郑州1个多小时至2小时。如许,东起黄海之滨的青岛西至中原要地郑州,高铁一路联通青岛、济南、郑州三地。而从出省高铁通道来说,山东人还可经由郑西高铁、西兰高铁、兰新高铁、郑渝高铁等快速抵达西北、西南地域,进一步强化济南“米”字形高铁交通关头职位。返回搜狐,查看更多

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